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试驾零跑C01体验分享,被它的诚意打动了

2022-10-27 18:41:53 3254

摘要:前两天试驾了零跑C01,发现这款车不但颜值高,而且还有很爽快的驾乘体验,可谓诚意十足,用当下流行的话说就是一款“宝藏级”座驾。今天就来和大家聊聊这款很多人心目中的“梦中情车”。既然是很多购车者心目中的“梦中情车”,零跑C01的颜值固然在线。...

前两天试驾了零跑C01,发现这款车不但颜值高,而且还有很爽快的驾乘体验,可谓诚意十足,用当下流行的话说就是一款“宝藏级”座驾。今天就来和大家聊聊这款很多人心目中的“梦中情车”。

既然是很多购车者心目中的“梦中情车”,零跑C01的颜值固然在线。外观方面,它采用了最新的家族式设计语言,整体造型富有比较强烈的动感。前脸部分,新车配备了封闭式格栅,搭配两侧的贯穿式前灯组,且灯组内部呈现三段式的照明单元结构,提升了辨识度,熏黑前包围组件则提升了运动属性。轿跑式的车身曲线结合隐藏式门把手及无框车门,让这款车显得非常时尚,引领出行新潮流。

对比我之前试驾过的深蓝03,在外观方面,它前期爆出了非常多的负面消息,包括接缝不平整,缝隙不均匀,漆面瑕疵等等一些外观上的不和谐,让消费者非常失望。反观零跑C01,它的钣金衔接,接缝均匀紧致,做工考究。由此可见,零跑在工艺管理上还是非常用心的。

相信每位购车者都非常注重车辆的驾乘体验,在这方面,零跑C01交出了一份圆满的答卷。应该是得益于CTC电池底盘一体化的结构优势,零跑C01在减震舒适度上,比深蓝03强了很多!通过坑洼路面两辆车都会摇,但C01摇得更舒服一点,且C01胎噪控制稍好一点,估计和前双叉臂也有关系。可以说,底盘调校相当考验一个车企的功力,零跑在这方面做得还是非常出色。

除此之外,零跑C01的方向盘转向也很灵敏,动能回收标准模式拖拽感稍强,动力非常强悍,毕竟200kw油冷电机的实力足够强大。动力系统与深蓝一样都是后驱,但C01同C11一样,都有4驱的加入,这是我非常喜欢的地方。有特殊需求的同好可以选4驱,如雪地、泥泞等特殊地形。

我还对零跑C01的老板座椅印象深刻,让整个人坐姿很舒服,后排屏幕除了能调节出风,居然还能调节副驾前后移动。总的来说,零跑C01就是一款既好看又好开的车,对于准备买车的朋友们来说,一定要亲身试驾,切身感受它的魅力,相信绝对会被它打动。

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