摘要：前两天试驾了零跑C01，发现这款车不但颜值高，而且还有很爽快的驾乘体验，可谓诚意十足，用当下流行的话说就是一款“宝藏级”座驾。今天就来和大家聊聊这款很多人心目中的“梦中情车”。既然是很多购车者心目中的“梦中情车”，零跑C01的颜值固然在线。...
前两天试驾了零跑C01，发现这款车不但颜值高，而且还有很爽快的驾乘体验，可谓诚意十足，用当下流行的话说就是一款“宝藏级”座驾。今天就来和大家聊聊这款很多人心目中的“梦中情车”。
既然是很多购车者心目中的“梦中情车”，零跑C01的颜值固然在线。外观方面，它采用了最新的家族式设计语言，整体造型富有比较强烈的动感。前脸部分，新车配备了封闭式格栅，搭配两侧的贯穿式前灯组，且灯组内部呈现三段式的照明单元结构，提升了辨识度，熏黑前包围组件则提升了运动属性。轿跑式的车身曲线结合隐藏式门把手及无框车门，让这款车显得非常时尚，引领出行新潮流。
对比我之前试驾过的深蓝03，在外观方面，它前期爆出了非常多的负面消息，包括接缝不平整，缝隙不均匀，漆面瑕疵等等一些外观上的不和谐，让消费者非常失望。反观零跑C01，它的钣金衔接，接缝均匀紧致，做工考究。由此可见，零跑在工艺管理上还是非常用心的。
相信每位购车者都非常注重车辆的驾乘体验，在这方面，零跑C01交出了一份圆满的答卷。应该是得益于CTC电池底盘一体化的结构优势，零跑C01在减震舒适度上，比深蓝03强了很多！通过坑洼路面两辆车都会摇，但C01摇得更舒服一点，且C01胎噪控制稍好一点，估计和前双叉臂也有关系。可以说，底盘调校相当考验一个车企的功力，零跑在这方面做得还是非常出色。
除此之外，零跑C01的方向盘转向也很灵敏，动能回收标准模式拖拽感稍强，动力非常强悍，毕竟200kw油冷电机的实力足够强大。动力系统与深蓝一样都是后驱，但C01同C11一样，都有4驱的加入，这是我非常喜欢的地方。有特殊需求的同好可以选4驱，如雪地、泥泞等特殊地形。
我还对零跑C01的老板座椅印象深刻，让整个人坐姿很舒服，后排屏幕除了能调节出风，居然还能调节副驾前后移动。总的来说，零跑C01就是一款既好看又好开的车，对于准备买车的朋友们来说，一定要亲身试驾，切身感受它的魅力，相信绝对会被它打动。
