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电轿也有行政本色,有了零跑C01,雅阁凯美瑞瞬间不香了

时间:2022-10-27 18:48:56 | 浏览:2800

如果你天生就对电车有好感,但是在电车还没有登上市场舞台钱,只能拿着20万买台雅阁凯美瑞,甚至都不够的时候,你会不会思考,如果有一天,电车也能做到行政、通勤双管齐下,而且价格性能还能甩传统油车一条街,会是怎样的情景?现在,电车时代来临了!20

如果你天生就对电车有好感,但是在电车还没有登上市场舞台钱,只能拿着20万买台雅阁凯美瑞,甚至都不够的时候,你会不会思考,如果有一天,电车也能做到行政、通勤双管齐下,而且价格性能还能甩传统油车一条街,会是怎样的情景?现在,电车时代来临了!20万能买到一台56e这么大的C级电动轿车,还用上了独家电池技术,不知道能不能打动你呢!今天我们就来对比一下,这款电车零跑C01和传统有车雅阁凯美瑞的优胜劣汰。

从商务出行的角度来看,如果一辆车要满足商务接待的需求,首先要做到的就是外观沉稳大气优雅中带着运动感。所以,零跑C01溜背的轿跑设计让车身线条更舒展耐看,5050mm的车长更显气势十足。相比之下,雅阁和凯美瑞车身长度上要短不少,分别只有4908mm和4906mm,以现代用户的眼光看,在气势上还是差了零跑C01一筹。

而从行政感方面来小做对比,第一要比一比自然是车内的感受,毕竟商务人士对环境更为挑剔。零跑C01 超过5米长的超长车身,2930mm的超宽轴距,加上电动汽车平整的座舱,让车内空间布局合理且敞亮,有着完全可以硬刚BBA豪华C级座驾的内饰空间表现。

相对而言,雅阁和凯美瑞的轴距则分别只有2825mm和2830mm,和零跑C01的2930mm的超宽轴距相比,竟然相差了100mm,虽然本田一贯有乘坐空间最大化的设计理念,但是相比零跑C01的宽敞座舱,本田雅阁内饰空间局促感,还是非常明显的。也就是说,无论是在商务感还是行政感方面,零跑C01都有着不俗的表现,哪怕是跟传统老将相比也不落其下。

除此之外,零跑C01还搭载了Leapmotor OS智能座舱,采用三联屏——分别为10.25英寸液晶仪表、12.8英寸智能车机、10.25英寸娱乐屏的设计,标配高通骁龙8155P芯片。

当驾驶者进入车内时,零跑C01搭载的AI人脸识别自适应系统,就会自动去识别驾驶者的角色,并结合ID记忆结果,去主动调节导航、音乐、空调、驾驶模式等设置,从而匹配用户的驾驶习惯。这对于用户而言,就省去了每次手动调节的麻烦,直接省去这些繁琐的设置步骤,落座就能享受到熟悉的驾驶氛围。

在智能驾驶方面,电车确实是自带天然优势,这次零跑C01全系标配28个高精感知硬件及23项智能驾驶辅助功能,亦是可以看出零跑品牌商的诚意满满了。对比传统有车雅阁和凯美瑞,确实是优势尽显。

综合来看,零跑C01在产品力方面是不输雅阁的,外观内饰设计时尚耐看,用料也很上乘,同时科技配置以及性能和续航方面也更为突出;而比亚迪汉的品牌影响力更有优势,设计上融入了更多中国元素,并且拥有更为成熟的三电技术,配置方面也可圈可点。如果更偏爱成熟卦的那么可以选择雅阁,但如果你更想要更年轻的气质,享受更具性能的操控感,那么零跑C01是一个不错的选择。

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