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如果你天生就对电车有好感，但是在电车还没有登上市场舞台钱，只能拿着20万买台雅阁凯美瑞，甚至都不够的时候，你会不会思考，如果有一天，电车也能做到行政、通勤双管齐下，而且价格性能还能甩传统油车一条街，会是怎样的情景？现在，电车时代来临了！20万能买到一台56e这么大的C级电动轿车，还用上了独家电池技术，不知道能不能打动你呢！今天我们就来对比一下，这款电车零跑C01和传统有车雅阁凯美瑞的优胜劣汰。

从商务出行的角度来看，如果一辆车要满足商务接待的需求，首先要做到的就是外观沉稳大气优雅中带着运动感。所以，零跑C01溜背的轿跑设计让车身线条更舒展耐看，5050mm的车长更显气势十足。相比之下，雅阁和凯美瑞车身长度上要短不少，分别只有4908mm和4906mm，以现代用户的眼光看，在气势上还是差了零跑C01一筹。

而从行政感方面来小做对比，第一要比一比自然是车内的感受，毕竟商务人士对环境更为挑剔。零跑C01 超过5米长的超长车身，2930mm的超宽轴距，加上电动汽车平整的座舱，让车内空间布局合理且敞亮，有着完全可以硬刚BBA豪华C级座驾的内饰空间表现。

相对而言，雅阁和凯美瑞的轴距则分别只有2825mm和2830mm，和零跑C01的2930mm的超宽轴距相比，竟然相差了100mm，虽然本田一贯有乘坐空间最大化的设计理念，但是相比零跑C01的宽敞座舱，本田雅阁内饰空间局促感，还是非常明显的。也就是说，无论是在商务感还是行政感方面，零跑C01都有着不俗的表现，哪怕是跟传统老将相比也不落其下。

除此之外，零跑C01还搭载了Leapmotor OS智能座舱，采用三联屏——分别为10.25英寸液晶仪表、12.8英寸智能车机、10.25英寸娱乐屏的设计，标配高通骁龙8155P芯片。

当驾驶者进入车内时，零跑C01搭载的AI人脸识别自适应系统，就会自动去识别驾驶者的角色，并结合ID记忆结果，去主动调节导航、音乐、空调、驾驶模式等设置，从而匹配用户的驾驶习惯。这对于用户而言，就省去了每次手动调节的麻烦，直接省去这些繁琐的设置步骤，落座就能享受到熟悉的驾驶氛围。

在智能驾驶方面，电车确实是自带天然优势，这次零跑C01全系标配28个高精感知硬件及23项智能驾驶辅助功能，亦是可以看出零跑品牌商的诚意满满了。对比传统有车雅阁和凯美瑞，确实是优势尽显。

综合来看，零跑C01在产品力方面是不输雅阁的，外观内饰设计时尚耐看，用料也很上乘，同时科技配置以及性能和续航方面也更为突出；而比亚迪汉的品牌影响力更有优势，设计上融入了更多中国元素，并且拥有更为成熟的三电技术，配置方面也可圈可点。如果更偏爱成熟卦的那么可以选择雅阁，但如果你更想要更年轻的气质，享受更具性能的操控感，那么零跑C01是一个不错的选择。