时间:2022-10-27 18:57:59 | 浏览:535
CTC电池底盘一体化结构、90度的大电池、3.66秒破百、超过5米的车身长度,0.226Cd风阻系数,单拎某一项出来都足够有看点了。没错,我说的就是零跑C01。
9月28日,零跑C01正式上市,共推出了5款车型,补贴后售价区间为19.38-28.68万元。作为一款新车型,零跑C01是否值得购买,哪款车型更值得入手?
为了求证这款电动车的产品表现如何,我们特意去店里实际体验了一番。感兴趣的车友,可以了解一下。
零跑C01实车比照片好看,设计上确实花了心思,5.05米的车长,超过1.9米的车宽,2.93米的轴距,妥妥的中大型轿车,气场完全不输特斯拉Model 3。
外观细节上,隐藏式门把手、19英寸半封闭式轮毂,无框车门,现在流行额它都有了。
车尾部分的设计与前脸相呼应,LEAPMOTOR品牌标识连接着贯穿式的尾灯组,搭配高翘鸭尾设计,也让其更具动感。
进入车内,三块大屏各尽其职,科技感还不错,唯一不足的是,屏幕周围的黑边是真宽,相比其他竞品显得有些糙。高通8155的车机芯片,为整套系统提供了不错的流畅性。由于中控台没有提供任何实体按键,甚至连传统的后视镜调节按键也没有,所有功能控制都需要在中控屏内完成,所以新车上手需要一定的熟悉时间。
我拍的是白色内饰配色,白色不耐脏,个人建议选择深色。零跑C01在后排除了提供独立空调外,还提供了老板座椅(位置在最右侧),按下车门按键后座椅可以向前滑动,靠背也会随之向后倾斜,虽然仪式感很强,但是受制于车内空间,可移动的角度很小,个人觉得用处不是很大。
车顶部位,零跑C01采用了前后分段式玻璃车顶设计,其中前排采用熏黑玻璃,并且带有电动遮阳帘。而从后排中央向后,则是一体式的曲面后风挡玻璃,这个结构小鹏P7、特斯拉Model 3等车型也在使用。
后备箱空间比较规整,纵深也比较长,家用是完全足够了。前备箱虽然不大,但是也可以放一些比较贵重的物品。
零跑C01的最大卖点自然是CTC技术。相较于传统电池包的结构,CTC技术让电池与底盘高度集合,有助于提升空间、续航、车身刚性、并降低制造成本,但也会提高后期高维护难度和成本。例如:笔记本坏了键盘送修,官方却表示要连同面板、电池一起更换。
不像小鹏,零跑C01的车型还是很好选的,5款车型除了电池容量不同,其他配置没有差别,用户只需按照需求来选即可,喜欢动力,可以选择四驱双电机高性能版;喜欢长续航,可以选择后驱超长续航版。
目前该车全系限时减免1万元,减免后18.38万元起,性价比还是很高的。另外,价值2万的选装包,现在也只需1万元。如果你生活半径并不大,且家里有一台汽油车,小编推荐入门的19.38万元525km 后驱标准续航版即可,减免后只需18.38万元。
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