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20万元新能源车谁更好?全新零跑C01对比小鹏P7

2022-10-27 19:03:46 1069

摘要:造车新势力崛起算是近两年汽车圈内比较热门的话题,毕竟自主品牌此前的名声并不太好,燃油市场的份额也基本被合资品牌所霸占。而突然崛起的造车新势力,凭借着新能源市场的弯道超车,不仅改变了“合资强自主弱”的固有局面,更是从根本上改变了消费者对自主品...

造车新势力崛起算是近两年汽车圈内比较热门的话题,毕竟自主品牌此前的名声并不太好,燃油市场的份额也基本被合资品牌所霸占。而突然崛起的造车新势力,凭借着新能源市场的弯道超车,不仅改变了“合资强自主弱”的固有局面,更是从根本上改变了消费者对自主品牌的固有印象。

近日,造势许久的零跑C01终于迎来上市,售价区间为19.38万-28.68万元,定位为中大型轿车。作为零跑家族首款旗舰轿车,零跑C01在成都车展亮相后,便吸引了众多年轻消费者的关注。那么,全新零跑C01的产品实力如何?其在智能科技领域又有哪些亮点呢?为此,车叔请来了2022款小鹏P7,售价区间为23.99万-38.79万,其作为新能源轿车领域的销量劲将,可以较好地检验出零跑C01的真正实力。

外观:造型各有千秋

小鹏P7配置综合性更高

​先说全新零跑C01,其前脸采用新能源标准的封闭式造型,并做了折线处理,提升层次效果。两翼分体式灯组通过贯穿LED灯带相连接,配合低伏下沉的前脸,时尚质感很突出。前包围则做了开放式结构,并在其中加入了熏黑矩阵格栅,提升整车的运动感。

侧身方面,零跑C01采用颇丰的新能源元素。如隐藏式门把手、溜背式车顶、半封闭式轮圈等,时尚性与青春感轻松拿捏。

空间方面,零跑C01的长宽高分别为5050/1902/1509 毫米,轴距为2930毫米,定位为中大型轿车,内部空间很是充裕。不管是腿部空间,还是头顶空间,都是一流水准,日常家用绰绰有余。
硬件配置方面,零跑C01能够提供主副座椅电动调节、座椅加热、前排座椅通风/按摩(顶配专属)、驾驶位电动座椅记忆功能、自动空调、温度分区控制等,实用性与科技表现都算OK。

尾部方面,零跑C01采用熏黑贯穿式尾灯组,并加入梯形前包围,整车多以圆润线条为主,看着很是精致。

再说小鹏P7,其外观造型相对经典,封闭式前脸、贯穿式LED灯带、分体式矩阵大灯,把一台新能源车应有的元素通通展现出来。熏黑梯形的前包围,既能起到分层效果,也能增加前脸的运动质感。

侧身方面,小鹏P7保持标准的轿跑身姿。短尾悬+掀背式车顶+隐藏式门把手+分段式腰线,成功拉扯出小鹏P7的修长感。

空间方面,小鹏P7的长宽高分别为4880/1896/1450 毫米,轴距为2998毫米,定位为中型轿车。虽说二者尺寸和产品定位有所差别,但不妨碍小鹏P7能够较好承担起家用需求。尤其是2998毫米的轴距,将大幅度释放后排用户的腿部空间,舒适感极佳。
硬件配置方面,小鹏P7全系标配座椅加热/通风、主副座椅电动调节、驾驶位电动座椅记忆功、自动空调、温度分区控制等配置,整体综合性颇高。

尾部方面,小鹏P7采用与前脸对称的贯穿式LED尾灯+熏黑梯形包围,辨识度颇高。

科技配置:皆属市场主流

零跑C01同级更优

​为了公平起见,车叔挑选了与零跑C01顶配版本(售价为28.68万元)相似的小鹏P7,结果发现两款车型的差距颇大。
先说主动安全配置。一方面,两款车型都能搭载上360度全景影像、全速自适应巡航、并线辅助、前后碰撞预警、DOW开门预警等数十项高阶安全配置,大大提升出行的安全性。但另一方面,零跑C01却比小鹏P7多了车侧盲区影像、遥控泊车、远程召唤、陡坡缓降等产品,科技表现更在线。

再说车机系统方面,两款车型的实用性都算OK。像常规的在线音乐、影视、导航、车载电话都能提供,UI界面也很有创意,流畅度很出色。但零跑C01却比小鹏P7多了后排控制多媒体、AR实景导航、道路救援呼叫等配置,实用性和可玩性更高。

车叔总结
通过上述对比,想必各位车友已经对两款车型的产品表现有所了解。不管是空间数据、舒适性体验,还是颜值、科技配置,两款车型都拿出了不错表现。但单从上述对比来看,如果用户预算在30万以内,那车叔更建议入手零跑C01,其虽说品牌认知度没有小鹏P7高,但配置数量更多,空间也更为宽敞,能够满足年轻人多元化的购车需求。当然,如果你预算在30万以上,那车叔更建议入手小鹏P7,综合性同样不差。

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