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竟然没有“图片仅供参考”,零跑C01真的是嘎嘎香

2022-10-27 19:18:02 2394

摘要:关于零跑C01,其实我关注的还是比较早的,从没上市预售阶段就一直在观望,随着各种信息的不断释放,惊喜值就一直在叠加。新车九月底上市后,我就迫不及待约了试驾,陪驾员也很客气地把车开上门,有一说一,零跑汽车的服务真心不错。当然,作为消费者,肯定...

关于零跑C01,其实我关注的还是比较早的,从没上市预售阶段就一直在观望,随着各种信息的不断释放,惊喜值就一直在叠加。新车九月底上市后,我就迫不及待约了试驾,陪驾员也很客气地把车开上门,有一说一,零跑汽车的服务真心不错。当然,作为消费者,肯定是不能被品牌方的“糖衣炮弹”给攻陷,是骡子是马,拉出来遛一遛就知道了。

就造型方面来看,实车确实要比海报图片上好看不少,这点必须要给零跑C01点个赞,因为在我的认知当中,大多数车都是海报上让人眼前一亮,看到实车就真的是“图片仅供参考了”。

具体来看,零跑C01整个车身设计不会给人那种僵硬的感觉,其通过柔和线条来营造曲面感,给人一种饱满、宽厚的感觉。前脸部分,采用了纯电动轿车典型的封闭式造型,前格栅采用内凹式处理,与贯穿式设计的前大灯组形成呼应,灯组内部镶有48颗晶体大灯,不仅可以展示流水及呼吸动态效果,还支持解锁、上锁、伴我回家和快慢充等多种灯语模式。

车身方面的话,是当下比较主流的轿跑风格,下压式车头搭配大溜背式车顶设计,尤为拉风。隐藏式门把手、无边框车门以及大尺寸轮毂设计也是深度还原了跑车的设计。

进入到车内,整体上给人的感觉就是简洁而又不失科技感。中控部分,采用了对称式“T”型布局,整个中控台几乎没有实体按键。尤为亮眼的是三块科技大屏,中控屏集成了所有车机功能,副驾驶屏则以娱乐为主,也就是说,在开车出行时,副驾驶位也能够深度体验到零跑C01带来的乐趣。

就动态感受来看说说,试了一下车子开在连续抖动路段,没想到乘坐体验竟然还不错,悬架的避震效果简直领跑我媳妇的长安某新能源一整条街。另外,新车方向盘转向灵敏,动能回收标准模式拖拽感稍强,动力充沛,毕竟200kw油冷电机不是盖的。

总体而言,二十万左右的价格,买这样一款车肯定是稳赚不亏的。而且,零跑C01入门车型就标配了80多项豪华智能配置,真的是“嘎嘎香”!

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