摘要：在造车新势力中，新能源汽车蓬勃发展，许多国内自主品牌依靠电动化顺利进入中高端行列，在中高端纯电车型占据了一席之地。零跑C01、比亚迪海豹、比亚迪汉EV、小鹏P7这四款中大型纯电轿车在市场上吸引了不少消费者的目光，20万左右的新能源汽车也在市...
在造车新势力中，新能源汽车蓬勃发展，许多国内自主品牌依靠电动化顺利进入中高端行列，在中高端纯电车型占据了一席之地。零跑C01、比亚迪海豹、比亚迪汉EV、小鹏P7这四款中大型纯电轿车在市场上吸引了不少消费者的目光，20万左右的新能源汽车也在市场中有着不错的销量，今天就为大家详细对比一下这四款车，看谁是你的心头好？
性能对比——零跑C01技术更加领先
动力性与续航始终是每一位新能源汽车车主最关心的两个地方。在动力方面，四款车均配备永磁同步电机，入门版同为单电机两轮驱动的布局。而零跑C01拥有最高的200千瓦电机功率，扭矩达到360N.m。零跑C01是全球首款采用CTC电池底盘一体化技术的车型，这一技术使得动力电池的抗冲击能力及车身扭转刚度得到大幅提升，同级别小鹏P7使用的CTP技术和汉EV的刀片电池，与之相比较为落后。
配置对比——零跑C01同级别唯一三联屏
零跑C01是三款车中唯一使用三联屏设计的车型，基于第三代高通骁龙汽车数字座舱旗舰级平台，对于副驾驶有了更多照顾。支持地图、音乐、视频多种娱乐性功能。而比亚迪海豹是三款车型中唯一配备了hud抬头显示功能的车辆，不仅提升了驾驶便利性还能让驾驶者不用频繁低头看仪表，让驾驶更安全。
小鹏P7的双联屏设计相比比较过时，而且入门版在车机系统上只有基础功能，娱乐和科技配置都比较简单。
相比之下，零跑C01还有Face ID人脸识别自适应系、安卓虚拟机、全景影像&全方位2.5D视野、后排多媒体控制屏等众多功能，在同级别中智能化变现最为优秀。
驾驶舒适——给你顶级智能安全
这次参与对比的4款车型均搭载了L2+级智能辅助驾驶系统，据悉这4款车均可以进行OTA升级来解锁更多的智能辅助驾驶功能，例如ACC自适应巡航、车道偏离预警、并线辅助、自动泊车功能均有配备。而作为一辆设计风格偏向科技感的车，P7的最低配反而仅仅保证了最基本的辅助功能，入门配置则完全没有小鹏引以为傲的NGP系统——仅仅后向四雷达与一个环视摄像头能够实现倒车警示的功能。
而零跑C01的标配就显得有诚意很多，均搭载同一套“满配”软硬件。零跑C01搭载双目摄像头、毫米波雷达与超声波雷达同时工作的方案，毫米波雷达共有1个前向与4个角向共五个，在同价位产品中诚意十足。同时，零跑C01还搭载了4个环视摄像头与4个盲区摄像头，并配备人脸识别技术，在这样的硬件实力加持下，零跑C01在这四款车中有着不错的表现。
总结：
新能源汽车市场趋近成熟，竞争也越发激烈，不少车企也推出新的产品为市场设立新的标杆。在对比中，零跑C01向大家展示出了作为挑战者的绝佳竞争力，一起期待零跑C01的市场表现吧！
