时间：2022-10-27 19:26:15 | 浏览：529
年初就许下愿望，希望今年过年前能给自己换一辆座驾，眼看一年马上过去了，预算是有了，但是一直没有一辆心仪的车子。抱着碰碰运气的态度，我最近试驾了很多车型，发现我的运气还真不错，真就让我遇上了两款心动的车型——零跑C01和深蓝03，不过我还是比较偏向零跑，接下来，跟大家分享一下我试驾零跑C01的感受和更爱它的原因。
首先是外观方面，第一次看见零跑C01实车，确实惊艳到我了，其最新的家族式设计语言，整体造型极具动感。前脸部分，新车配备了封闭式格栅，搭配两侧的贯穿式前灯组,且灯组内部呈现三段式的照明单元结构，提升了辨识度，熏黑前包围组件则提升了运动属性。轿跑式的车身曲线结合隐藏式门把手及无框车门，让设计时尚感爆棚。
这让爱美的我，真的没有理由拒绝！走近仔细看了看C01的钣金衔接，接缝均匀紧致，做工考究。看来零跑在工艺管理上还是下了不少功夫。
联想到深蓝03的外观方面，前期爆出了非常多的负面消息,包括接缝不平整，缝隙不均匀，漆面瑕疵等等一些外观上的不和谐。看来提车前多花些时间挑挑选选还是有必要的。
而在驾控方面，零跑C01给我的感觉就是特别舒服。应该是得益于CTC电池底盘一体化的结构优势，减震舒适度上，比深蓝03强！过坑洼路面两辆车都会摇，但c01摇得更舒服一点，且c01胎噪控制稍好一点，估计和前双叉臂也有关系。可以说，底盘调效相当考验一个车企的功力，零跑在这方面已经颇有心得。
我还试了一下零跑C01在桥下加速掉头时的侧倾控制，座椅包裹性跟深蓝差不多，但底盘韧性比深蓝好。c01整个底盘减震调效也比c11好，仍然是舒适取向，符合定位。特意在我家旁边一座桥的接缝凹陷处测试了底盘回弹，弹跳有余量，韧性相当可以！
AVV+LCC这个功能做得还不错，比当初的C11有了进步，毕竟AI时代，用的越多，就越智能嘛。标线清晰平直道路，零跑c01基本可以修正并保持居中。
一辆车一般要陪伴自己很长一段时间，所以就算大家没有心仪的车辆，买车也不能有丝毫马虎，大家可以像我这样多去试驾试驾。最后说一下，零跑C01不愧是才上市一个月的车，真心香！