试驾零跑C11性能版,真有点不相信它售价只要22.98万元

时间:2022-10-27 19:31:08 | 浏览:2217

这是我第一次接触零跑的汽车,踩了一下加速踏板,甩了一把方向,驾驶体验不差。开车的那一瞬间,我对这款车有了好感。在此之前,我开过的纯电动车也不少,但能像零跑C11性能版这样注重操控驾驶的纯电动SUV车型目前市面上并不多,在试过的车中,就元PL

这是我第一次接触零跑的汽车,踩了一下加速踏板,甩了一把方向,驾驶体验不差。开车的那一瞬间,我对这款车有了好感。在此之前,我开过的纯电动车也不少,但能像零跑C11性能版这样注重操控驾驶的纯电动SUV车型目前市面上并不多,在试过的车中,就元PLUS和威马W6不错。


但凡喜欢开纯电动车的人,除了有那静谧的驾驶感受外,大多是被纯电动车强劲的动力性能所吸引。在过去,百公里加速时间跑进6秒内,是厂商最爱提及的一个卖点,像零跑C11百公里加速只要4.5秒,比市面上许多高性能燃油车还要快。所以如果只看性能这单一指标的话,零跑C11性能版确实是辆能给你带来血脉膨胀的车型。


我记得自己开着它在高速上飞快地奔驰,在一段没有摄像头的路段,速度一下子就开到了180+km/h。并且加速感受也完全不像是一辆“笨重”的中型纯电SUV。从这个角度看,花20万元出头,买一辆百公里加速只要4.5秒的纯电中型SUV还是挺划算的。


光就动力规格来看,当你正常驾驶,体验这款车日常行走市区、国道,以及高速,这已经比绝大多数标榜性能的运动车要快了。但对于大多数家用车用户而言,切身的驾驶感受比单纯的加速时间来得更为重要。由于有着略显过剩的动力储备,零跑C11性能版开起来非常轻松,起步、提速、超车都显得特别平顺且底气十足。


此外,零跑C11性能版采用双油冷电驱实现动力输出,最大功率能达400kW、最大扭矩达到720N·m,这种从容不迫的动力参数和驾驶体验,正是其高级感的源泉。


动力强劲,只是零跑C11性能版卓越性能表现的其中一方面,在底盘方面,它还有着同样高水准的表现。在同级别、同价位区间里面,采用前双叉臂,后多连杆四轮独立悬架的车型很少,而更少的是采用铝合金材质摆臂,以及连杆的轻量化设计,这样能减轻簧下压力,提升整车的操控性能。总得来说,零跑C11性能版初段是柔软舒适的,但后段又是韧性十足,给人充足信心,全面兼顾了低速的舒适与高速的操控性。同级竞品纯电SUV领域里,大概只有零跑C11性能版了。


当然了,对于大多数家用车消费者而言,汽车性能的重要性也许没我想象中那么高,只要空间够大,配置够多,坐起来舒服安静,也不失为一款优秀产品。在最近几年,相信每位消费者都能清晰感受到新势力造车的进步,这种进步不仅体现在续航里程上,还体现在制造工艺、配置水平、智能化体验、可靠性等方面。也正是得益于这些进步,整体造车新势力无论在销量增速还是市场份额上,都有了长足的提升。



虽然我对车辆的设计并不十分在意,毕竟现在要找一辆设计不好的车还是比较难的。但在我第一次有充足的时间近距离接触零跑C11性能版时,还是被它的设计所吸引。首先是其无边框车门+隐藏式门把手。说实话,隐藏式门把手在新势力车型中是常见的,但无边框车门这一辨识度会为其增色不少。


此外,零跑C11性能版车型,轮胎也用上了18英寸的马牌UC6。


当我打开车头盖的时候,发现零跑C11性能版在电机盖板上有不少标识。这些标识,主要是给用户提醒,这块盖板下是什么,那块盖板下是什么。别少看这些标识,一年里误把刹车油倒进水箱,误把冷却液倒进刹车壶的人不在少数。我觉得这一点做得真的非常好,因为这后果可以是很严重的。


值得一提,零跑C11性能版这款车搭载了不少科技配置,譬如我们开车门不用钥匙、可以人脸识别启动车辆,并且拥有8组专属ID自动适配。在人车交互上,沉浸式三联屏我觉得还是挺用心的,搭载了8155芯片,在用语音给车辆发出指令时,它可以很快地作出回应。


让我惊喜的是,经过和零跑工程师沟通后,得知经过第三轮OTA升级后,零跑C11新增了8项智能驾驶道路体验、可见即可说语音功能等,这些功能不仅能提高人车交流效率,丰富用车场景,还减少了许多车内的烦琐操作,让用户更专注于驾驶,我想应该没什么比这更能提高行驶安全了。



在车内,你也会发现零跑C11性能版有许多比较人性化的设计,例如隐藏在中间储物箱内的手机支架,以及后排分体式的“双出风口”处理,通过这些小心思,让其更加好用的同时,也充满人性化的趣味。


2930mm的越级轴距,后排确实有比较宽裕的乘坐空间,加上Nappa真皮座椅,以及百万豪车HIFI级的特调音效、定制12喇叭DSP喇叭功放系统。此情此景,说零跑C11性能版的车内氛围是顶级家庭影院的化身一点也不为过。


最后,在造车新势力的各种非议声中,一直有观点认为,“新势力”只是在搏眼球,即便是有个出色的产品,也只是昙花一现。但经过这次近距离接触零跑的汽车,它让我感受到零跑是认真造车的。

还记得,从2015年到现在,很多新势力都陆续在中途退场了,剩下以蔚来、小鹏、零跑、理想为代表的坚守者,这样就变得更具现实意义。有关零跑汽车的销量数据,零跑汽车2022年3月交付已突破10059台,截止3月底,零跑汽车2022年已累计交付21579台,月交付量同比增速连续12个月超200%,2022年第一季度累计交付同比增长410%。试问,一辆车只是在搏眼球的话,又怎么连续销量增长呢?

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