不到8万就能买顶配!还有两块液晶屏,真香!试驾零跑T03

时间:2022-10-27 19:32:41 | 浏览:2024

不管是传统车企还是造车新势力,都想在纯电动微型车市场获得一席之地。经历了近些年的补贴退坡,再加上产品力的提升,这个细分市场好像又迎来了“第二春”。对于这个级别的车型,相比较高的颜值来说,续航能力、驾驶感受才应该是关注的重点。那么,今天的零跑

不管是传统车企还是造车新势力,都想在纯电动微型车市场获得一席之地。经历了近些年的补贴退坡,再加上产品力的提升,这个细分市场好像又迎来了“第二春”。对于这个级别的车型,相比较高的颜值来说,续航能力、驾驶感受才应该是关注的重点。那么,今天的零跑T03到底能不能令人满意?

萌萌的外观

零跑汽车-零跑T03


相比S01大胆的设计,零跑T03这种“憨憨”的风格或许更能让人接受。放射状的前格栅提升了前脸的辨识度,再加上圆圆的大灯组,完全一副萌萌的“嘴脸”。


新车的长宽高分别为3620/1652/1577mm,轴距为2400mm,标准的微型车身材。尾部的造型比较简洁,不规则形状尾灯组被一条黑色饰板相连,可以说是点睛之笔。据厂家介绍,零跑T03希望获得更多女性消费者的青睐,所以也在在考虑在推出一些个性化的车贴或是新的车身定制颜色,以此来打动女性客户。


内饰是意外惊喜


对于这个级别的车型来说,内饰基本都是以硬塑料为主,毕竟“成本”是需要控制的。而零跑T03可以说给我了比较大的惊喜,中控台的造型虽然很简洁,但双拼的配色以及钢琴烤漆饰板的应用,使整个内饰质感提升了不少。


虽然这台顶配的试驾车仅售7.58万元,但8英寸全液晶仪表依旧安排上了。这块儿屏幕的显示效果比较清晰,功能区域划分合理。另外,车辆在行驶过程中,还会将雷达的数据合成为动画影像,类似宝马车型的车道保持系统,同时可显示在仪表盘上,细节方面,零跑T03还是挺用心的。


中控屏为10.1英寸,UI的设计还是有着一定科技感的,并不是“糊弄事儿”的东西。车内绝大部分的功能都被集成在了这块儿屏幕中,除此之外,它还内置了科大讯飞3.0语音系统,可以通过唤醒词来控制空调、车辆设置、音乐等,实际使用起来还是挺方便的。


零跑T03还带有人脸识别系统,摄像头位于左侧A柱,官方称其可达到秒速识别启动,同时还能进行疲劳监测,在同级竞品当中并不多见。


驾驶质感优秀



零跑T03使用的是37.1kWh的宁德时代NCM811电芯,能量密度达到了171Wh/kg,NEDC续航里程可达到403km,0.6个小时即可从30%充电至80%,电动机最大功率为75马力,峰值扭矩为155牛·米。


零跑T03拥有经济、标准和运动三种驾驶模式,但无论在哪种模式下,动力输出都是比较温和的。运动模式下,虽然车辆的动力响应会快上一些,整体很轻盈,但当踩下加速踏板之后,动力输出还是会有一些延迟,牺牲了一些平顺性。


这台车的动能回收力度与一般的电动车恰好相反,在运动模式下,这台车的能量回收力度属于最强,松开加速踏板,能明显感觉到车辆减速,在拥堵路况下,控制好距离,完全可以进行单踏板操作。而在标准和经济两种模式下,能量回收力度基本一致,都是较弱的状态。



零跑T03采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架,属于这个级别常见的结构。这套悬架能够比较从容的处理掉路面的细碎颠簸,但在面对较大的坑洼时不够淡定,后悬架会有明显的跳动。另外,轮胎和轮拱之间的距离较近,以较快速度通过大颠簸时,会出现剐蹭现象。底盘方面基本符合预期,行驶在常规的城市铺装路面时,能够有较好的舒适性。


编辑点评


对于零跑而言,号称“跑车”的S01车型可能无法担任起走量的重任,更多的是让消费者记住这个品牌。而T03则回归了正轨,配置水平、内饰设计以及相对出色的NEDC续航能力,与竞争对手相比都没有明显的短板。另外厂家未来还将推出一些定制的车贴或者是新的车身涂装,都有望吸引更多年轻消费者的青睐。

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