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20万元内真香!智能与性能集为一身零跑C11正式上市!

2022-10-27 19:36:13 805

摘要:零跑汽车在今年国内新势力品牌里,销量增幅表现出不错的势头,在8月的销量成绩上零跑汽车总共交付新车4488辆,同比增长超7倍;而8月订单量也超过了7600台。随着零跑汽车宣告正式跃进2.0时代,也算是一脚迈进了新势力车企的第一阵营里。 而在这...

零跑汽车在今年国内新势力品牌里,销量增幅表现出不错的势头,在8月的销量成绩上零跑汽车总共交付新车4488辆,同比增长超7倍;而8月订单量也超过了7600台。随着零跑汽车宣告正式跃进2.0时代,也算是一脚迈进了新势力车企的第一阵营里。

而在这个领域中,不同于蔚来、理想等走高端路线,零跑汽车起步主打的是亲民产品,在零跑T03得到了普罗大众认可后,零跑也开始了向上冲击的步伐,更多新车型蓄势待发。


在9月28日,零跑C11正式上市,共推出3款车型,售价区间为15.98万元-19.98万元,其中顶配的四驱版本总功率就达到了400kW,在20万元以内纯电SUV领域中,已可以斩获头筹的地位。


一分钟了解新车:

  1. 零跑C11推出三种不同续航里程,NEDC续航里程分别为510、550、610km

  2. 仅需充电10分钟续航可增100km,36分钟即可从30%充至80%的电量

  3. 豪华版和尊享版均搭载最大功率 200kW 的单电机,顶配的四驱性能版总功率就达到了400kW

  4. 性能版零百公里加速仅为4.8秒

  5. 新车搭载Leap Pilot 3.0智能驾驶辅助系统,可实现10项辅助驾驶功能

  6. 整车轴距达2930mm,并且风阻系数也仅为0.282cd


作为一款纯电SUV,用户最关注的点必然是续航能力的表现,此次零跑C11推出的三款车型带来了三种不同续航里程,NEDC续航里程分别为510、550、610km,满足了不同用户的日常通勤,甚至610km的里程应对长途出游也丝毫“不怂”。同时,充电速度零跑也是下足了功夫,仅需充电10分钟续航可增100km,而36分钟即可从30%充至80%的电量,解决了用户焦虑的问题。


另外,零跑C11豪华版和尊享版均搭载了最大功率 200kW 的单电机,而到了顶配的四驱性能版总功率就达到了400kW,零百公里加速仅为4.8秒,在同级别车型中具有明显的优势,虽然在电动化的加持下跑进去5秒内的车型琳琅满目,但是在20万元内的,似乎目前只有零跑C11这一位成员。


同时,零跑C11在高强度钢的使用比例上也下足了成本,整车高达76.2%,为乘客构筑了一个更高等级的保护空间。另一方面,在教授看来也是满满的诚意,打破了20万内的车型使用了前双叉臂、后五连杆独立悬架,铝合金材质摆臂及连杆的轻量化设计,进一步减轻整车的簧下质量,能够提升车辆的操稳性能。


除了前面说到的硬件部分以外,软件部分也是突显出零跑C11用心的地方,新车上搭载Leap Pilot 3.0智能驾驶辅助系统,同时,包括11个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头等28个传感器,在量产版将上线ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动系统、FCW前方碰撞预警、FDM前向车距监测、LDW车道偏离预警等10项功能。


并且在后续还会通过OTA升级实现HWA高速辅助驾驶、ATC自适应弯道巡航、TJA交通拥堵辅助、BSD盲区监测预警、RCTA后方横向来车预警、LCA车道变换预警、SDIS窄道辅助系统等12项功能。


至于零跑C11的外观造型相信大家也已经看过众多的报道了,教授在这里也不过多赘述,依旧是电动车惯用的封闭式设计,但是“数字曲面”设计理念加无框式车门设计,开启的视觉效果绝对是足够的帅气,而且考虑到NVH的静谧性,还在前排两侧车门加入了双层静音玻璃,保证车内拥有更好的隔音效果。



其次,时下很流行的隐藏式门把手也在零跑C11身上出现,得益于此设计加持,整车的风阻系数达到0.282cd。而车身尺寸方面为4750/1905/1650mm,轴距达2930mm,成为20万以内轴距最长的纯电SUV,让后排乘客都有更加宽阔、舒适从容的乘坐空间。



车内的科技氛围进到车舱的那一刻,你绝对会感觉到十分震撼,10.25英寸仪表盘+12.8英寸中控屏+10.25英寸副驾驶多媒体显示屏,三块大尺寸屏幕分别负责了各自该有的功能。同时,还配备了人脸ID启动功能,当摄像头识别人脸ID后,会自动调整好预设的后视镜、座椅以及驾驶模式习惯等,带来了更加智能的科技体验感觉。


从目前零跑C11的产品定位来看,在纯电动市场同级别上几乎没有势均力敌的对手,但在20万元内区间里,极具竞争力的对手无疑就是小鹏G3i了。


首先,两者在售价方面几乎是非常的接近,但零跑C11得益于中型SUV的定位,整体尺寸就比小鹏G3i大上一圈,比较之下小鹏G3i的2625mm轴距尺寸就要略胜一筹。而在配置方面,零跑C11在入门版本就已标配了许多实用、科技性配置,例如全速自适应续航、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、360度全景影像等功能,在小鹏G3i身上只有次顶配以上车型才会出现。


除此之外,续航里程也是零跑C11占据优势的点,起步的510km里程就已经非常接近小鹏G3i高续航里程版本的520km,更何况零跑C11最高续航里程就可达610km,这方面也是零跑C11最大的卖点之一,在同级别车型里也是属于第一梯队的水平。


从零跑最开始的零跑S01再到如今的零跑C11都见证了零跑一步一个脚印,无论是产品定位还是续航里程都有着越级的能力。


更重要的是,不到20万的售价范围也为消费者提供了更全面的多元化选择,而在众多光环加持的零跑C11相信在未来电动车市场上将有引领时代的能力,因此我们也期待一下它未来的销量成绩究竟会如何。

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