摘要：又一家造车新势力计划IPO。日前，零跑汽车联合创始人兼CEO吴保军在接受媒体采访时表示，“零跑汽车计划于2021年下半年提交IPO文件，在2021年底或2022年初在科创板实现上市，且IPO前还会进行一轮融资。”零跑汽车成立于2015年，旗...
又一家造车新势力计划IPO。
日前，零跑汽车联合创始人兼CEO吴保军在接受媒体采访时表示，“零跑汽车计划于2021年下半年提交IPO文件，在2021年底或2022年初在科创板实现上市，且IPO前还会进行一轮融资。”
零跑汽车成立于2015年，旗下第三款新车——中型纯电动SUV零跑C11已于近日在广州车展亮相，预售价为16万元-20万元，最快明年三季度交付。
根据官方数据，其旗下第二款车零跑T03 10月销量为1681辆，在当月造车新势力车型销量榜排名第5位，前4位分别是理想ONE、威马EX5、蔚来ES6和小鹏P7。
近期新能源汽车股在资本市场持续火爆。以美股上市的蔚来（NIO.US）、小鹏（XPEV.US）、理想（LI.US）为例，11月份蔚来股价累计上涨超60%，小鹏累涨超200%，理想累涨近80%。
而在向资本市场进军的过程中，造车新势力已然兵分两路。一边是赴美IPO，另一边是抢滩科创板。威马汽车、恒大汽车等都已开启科创板IPO计划。最新消息显示，威马汽车已于今年9月30日正式开启辅导备案；恒大汽车已完成第一期上市辅导。
根据科创板企业上市推荐指引，新能源汽车整车、新能源汽车关键零部件、动力电池及相关技术服务企业等都是重点推荐的科技创新领域。目前，已有不少新能源汽车产业链上游企业登陆科创板，例如锂离子电池材料生产公司嘉元科技、容百科技等。
