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零跑汽车流血上市,股价破发已暴跌30%,“皇帝新衣”难遮羞太久

2022-10-27 19:37:41 2076

摘要:漫长的空窗期之后,今日(9月29日)迎来了第四家港股挂牌上市的新能源造车新势力,零跑汽车。在历经聆讯、招股不顺利的磨砺之后,朱江明终于还是把它拱上市了。不过,以之前披露资料显示,零跑汽车的招股在公开发售阶段,仅获约0.16倍的惨淡认购,所以...

漫长的空窗期之后,今日(9月29日)迎来了第四家港股挂牌上市的新能源造车新势力,零跑汽车。在历经聆讯、招股不顺利的磨砺之后,朱江明终于还是把它拱上市了。不过,以之前披露资料显示,零跑汽车的招股在公开发售阶段,仅获约0.16倍的惨淡认购,所以今日开盘后即破发的局面,还是让人不太意外的。

截至上午10点左右,零跑汽车股价仅为36.2港元/股,较IPO48港元定价大幅下滑24.58%,令人担忧。

今年1-8零跑汽车累计交付76563在新势力中已经成为第一梯队。然而如果以其招股书中标榜的15-30万的品牌定位来看,实际情况确实很难看的。在1-8月份的销量中,售价不足10万元T03车型,即占比超过了60%,达到33058,今年开始交付的零跑C11,售价也基本维持在20万左右,距离上限差距较大。

不过,哪怕是目前的销量和价格,也是零跑汽车来之不易的,因为2022Q1其毛利率为-26.6%,也就是卖一台,巨亏一台,连生产成本都收不回来,完全是靠流血卖车、走量,上市“圈钱”。

资料显示,零跑汽车2019年至2021年的期内亏损分别为9.01亿元、11亿元、28.46亿元今年一季度更是净亏损10.42亿元,同比增长162.36%,而以其IPO账面上的52.31亿元的现金流状况,生命已经开始“倒计时”……这也是朱江明这么困难也要坚持上市的原因。只是,以其现在“流血”的情况,不知道还能坚持多久。

不过,朱总的压力,显然不止来自于股市,就在其上市交易的前夜,车评网后来再次收到了来自于零跑C11车主的投诉,这已经不是第一次了。目前零跑的产品策略,小编理解大概其就是把车造的够大、好看,然后亏本走量,流血进入新势力第一梯队,上市融资“圈钱”……至于后续的故事的发展,还不得而知,但显然,如果产品质量一直无法提升,下滑的将绝不止股价。而以其上市交易首日的约300亿元市值,100亿元左右的现金贮备,将很难承受住每年几十亿元的巨额亏损

截至完稿前,零跑汽车最新股价已经不足34港元,跌幅近30%。

本文为【车评网】原创,作者:观察者小刘,编辑:王南南,关注【车评网】,专注汽车行业深度报道。

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