欧易

欧易(OKX)

国内用户最喜爱的合约交易所

火币

火币(HTX )

全球知名的比特币交易所

币安

币安(Binance)

全球用户最多的交易所

新车|性价比依旧是优势,行驶质感值得肯定,试驾零跑C01

时间:2023-04-10 18:49:19 | 浏览:2692

文:懂车帝原创 曹浩[懂车帝原创 产品] 或许是从特斯拉开始,纯电动车也逐渐流行起了运动风格,所以我们也在市面上陆陆续续见到了小鹏P7、比亚迪海豹、深蓝SL03、哪吒S等车型。而这一次我们所试驾的零跑C01也同样是一款运动风格轿车,而且假想

文:懂车帝原创 曹浩

[懂车帝原创 产品] 或许是从特斯拉开始,纯电动车也逐渐流行起了运动风格,所以我们也在市面上陆陆续续见到了小鹏P7、比亚迪海豹、深蓝SL03、哪吒S等车型。而这一次我们所试驾的零跑C01也同样是一款运动风格轿车,而且假想敌同样是特斯拉Model 3,但和其他车型所不同的是,零跑C01依旧是将性价比当成了这款车的主要卖点。

试驾零跑C01后驱超长续航版

有时候对于消费者而言,出色的性价比往往要比出众性能更加实在,毕竟没有谁跟钱过不去。所以当其他竞争对手纷纷让价格向上走的时候,零跑C01的价格就会显得特别抢眼。那么这款市面上最便宜的中大型纯电动车,其实际表现究竟如何呢?

日常开起来怎么样?

我们这次试驾的是零跑C01后驱超长续航版车型,搭载了后置永磁同步电机,最大功率200千瓦,峰值扭矩360牛·米,匹配三元锂离子电池组,CLTC工况续航里程为717公里。而零跑C01还会提供四驱版车型,搭载两台永磁同步电机,最大功率400千瓦,峰值扭矩720牛·米。

该车搭载后置永磁同步电机,最大功率200千瓦

这次的试驾路线包含了城市道路、高速和盘山路,而200千瓦的电动机在参数上已经超越了市面上绝大多数2.0T燃油发动机,所以即便我们这次没有试驾到四驱版本,但仅就单电机版本,动力储备也足够应付日常使用。如果要是各位对速度有明确追求,那四驱版才是您应该选择的那款。

动力输出初段比较温和,中后段则会比较积极

零跑C01在初段动力输出会相对比较温和,中后段在识别到驾驶者意图之后会变得更积极一些。这样的标定让零跑C01不像很多主打性能取向的车型那样起步就“蹿”,毕竟这样的驾驶感受真的不太好,所以起步尽可能平稳才是一个正常的产品逻辑。

制动表现不算特别平顺,中前段制动力稍弱

制动踏板和很多国产车型比较相似,初段有些虚位,差不多三分之一之后能感觉到有制动力介入,不过说实在话C01在中前段的制动表现不够明显,直到后端才能感受到十足的制动力,所以在有些时候这样的制动踏板表现不光会让人感觉心里没底,而且平顺性也受到影响。

提供轻松、运动两种预设驾驶模式

但这两种驾驶模式各方面功能均不可调

新车预设了两种驾驶模式——轻松和运动,不过在这两种模式下车辆只能根据设定好的模式使用,如果说轻松模式配较轻的转向和能量回收力度比较好理解,那么运动模式配上强能量回收这点我不是特别理解,尤其是在高速行驶的时候,松油之后突然来一下强制动,感觉有点难受。当然,C01提供了自定义模式,各位可以根据自己的喜好进行调整,但我确实不建议用运动模式。

车辆转向手感相比C11有不小提升

方向盘握感比较出色

转向手感相比C11有着不小提升,而且转向力度适中,我试驾的这辆车也没有出现阻尼不均匀的情况。当然,转向力度同样提供了舒适、标准和运动可调,综合体验下来标准模式能适用于绝大多数消费者。

依旧使用前双叉臂+后五连杆独立悬架

应对路面颠簸比较到位,但面对起伏路面会有多余晃动

零跑C01同样使用了前双叉臂+后五连杆独立悬架,不过相比C11的进步确实很明显,尤其是在应对像国道这种经过不少次修修补补之后的路面来说,C01给了我们不小的惊喜,比如在通过减速带和井盖这种颠簸的时候,C01处理的十分干脆。但在面对较为明显的起伏路时,或许是C01过于舒适的调校,所以让后排乘客的体验不是那么出色。

如果遇到路面条件一般的情况下,路噪比较明显

至于NVH方面,零跑C01虽然使用了无框车门,但在实际体验过程中的静谧性还算不错,零跑为了避免无框车门影响NVH,所以也特意在前排使用了双层夹胶玻璃,但后排乘客的感受就明显会差一些。当然了,如果路面条件比较一般,车辆路噪确实还比较明显,这或许是跟这款车的轮胎选择有关。

静态回顾

新车采用了与C11相同的设计语言

三段式LED灯带比较有辨识度

说完了动态方面,我们再来回顾一下零跑C01的静态表现。该车在整体设计上与C11高度一致,均采用了颇为简洁的设计思路。车头部分为封闭式前脸,并采用了贯穿式灯组,配备48颗晶体大灯,拥有智能交互功能。而三段式LED大灯则增强了车头辨识度。

侧面看明显比同级别车要大一号

采用小鸭尾设计提升运动特性

车辆侧面看起来比较圆润,相比很多同级别车型,零跑C01的视觉效果明显感觉要大一号,而长宽高分别为5050/1902/1509(高性能版1515)毫米,轴距2930毫米。车尾部造型比较饱满,加入小鸭尾设计来体现车辆的运动特征,而尾灯造型则跟头灯相呼应。

车内设计与C11基本一致

内置8155芯片,车机系统流畅度不错

车内中控台造型与C11相同,配备了三块大尺寸屏幕,并配备了Leapmotor OS AI智能座舱,搭载第三代高通骁龙SA8155P数字座舱芯片,可支持多种智能场景。不过说实在话,C01的三块屏幕素质其实还可以更高,而且屏幕四周的黑边确实有点影响使用感受。

还提供了人脸识别等功能

AR实景导航只能在中控屏显示

而在功能方面,零跑C01将支持智能语音控制、人脸识别、手机车机互联等功能,并支持整车控制系统OTA升级。另外,该车还支持AR实景导航,只不过只能通过中控屏来显示,却无法用仪表盘来显示,但在实际使用过程中,有谁会通过中控屏来观察实景呢?所以这个功能总感觉有些鸡肋。

后排乘坐空间展示

头部受限于车顶轮廓,所以比较一般

腿部表现中规中矩

作为一款中大型车,这辆车的空间表现自然会比较受关注,如果要还没有一辆中型车空间大,或许会劝退不少用户。而实际来看,体验者身高180厘米,后排腿部大约一拳三指左右,但头部由于车顶弧度的原因所以比较局促。

后排右侧座椅可以进行前后调节,靠背也会联动调整

而后排左侧座椅是可以支持电动调节的,虽然说只是使用了座椅和靠背的联动调节,但确实能让头部空间更加宽裕,只不过腿部空间会受到一些影响。

后备厢尺寸还可以,但开口较小

提供了40升容积的前备厢

零跑C01的后备厢容积还算可以,常规状态为496升,但开口比较小,所以取放大件物品的时候便利性会受到影响。另外就是后尾门需要很大力气才能关上,估计力气较小的车主会特别希望电动尾门出现在这款车上。另外,这款车还配有一个40升的前备厢,日常的小件物品放在这儿就可以了。

写在最后

从品牌来说,零跑应该是“蔚小理”之后知名度最高的新势力品牌之一,只不过这是零跑第一次做中大型轿车,所以在不少方面还能感觉到有些生疏,但总要留给他们一些进步的空间。当然,零跑一贯以来的性价比优势在C01上仍然得到了保留,比它好的没它便宜,跟它价格差不多的又没它配置高,这或许也是很多消费者选择购买零跑的原因之一。

相关资讯

新车|性价比依旧是优势,行驶质感值得肯定,试驾零跑C01

文:懂车帝原创 曹浩[懂车帝原创 产品] 或许是从特斯拉开始,纯电动车也逐渐流行起了运动风格,所以我们也在市面上陆陆续续见到了小鹏P7、比亚迪海豹、深蓝SL03、哪吒S等车型。而这一次我们所试驾的零跑C01也同样是一款运动风格轿车,而且假想

哪种羽毛球拍性价比高,6款高性价比的羽毛球拍推荐;

这一篇文章聊一聊哪种羽毛球拍性价比高,并推荐6款性价比高的羽毛球拍羽毛球拍如何选择?我们购买羽毛球拍要从下面几个方面进行关注;首先看在哪里打,如果在小区打球,碳素材质、合金材质的都可以,碳素材质的手感好一些,长时间打球不容易累;如果想好好练

李宁性价比高的羽毛球拍推荐,4款高性价比的李宁羽毛球拍推荐

有球友想要购买李宁羽毛球拍,不知道该买哪一款,于是提问有哪些性价比高的李宁羽毛球拍推荐,这篇文章回答一下,推荐5款高性价比的李宁羽毛球拍;要推荐的高性价比的李宁羽毛球拍是:李宁风刃001C、李宁WS72、李宁风刃500、雷霆80;李宁性价比

新车|售5.98万元,五菱缤果203公里轻享款到店,选它还是零跑T03

文:懂车帝原创 陈旭明五菱缤果 203公里轻享款[懂车帝原创 产品] 五菱全新五门四座纯电动车——五菱缤果已于今年3月29日上市,推出5款车型,官方指导价为5.98万-8.38万元,提供续航203公里、333公里两个版本。近日,懂车帝在经销

观点|零跑朱江明:后续新车皆为双动力,10年后汽车价格或为5万元

文:懂车帝原创 常思玥[懂车帝原创 行业] 4月1日,由中国电动汽车百人会主办,清华大学、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院共同协办的中国电动汽车百人会论坛(2023)在京继续进行。懂车帝与零跑科技

新车|预售15.98万元起,零跑C11增程版发布,CLTC纯电续航285公里

文:懂车帝原创 曹浩[懂车帝原创 产品] 2月9日,零跑C11增程版正式发布,并公布该车预售价区间为15.98万-20万元。零跑C11增程版搭载由1.2T增程器与电动机组成的增程式动力系统,并采用容量为43.74千瓦时的电池组,CLTC工况

新车|续航525公里14.98万的中大型轿车值不值?试驾零跑C01舒享版

文:懂车帝原创 周桐[懂车帝原创 产品] 14.98万元的价格就能买到纯电动中大型轿车,这样的事情在前几年肯定是不敢想象的,但如今零跑便带来了这样一辆车,那就是我们今天试驾的2023款零跑C01舒享版。作为纯电中大型轿车市场的“价格屠夫”,

新车|售价20.98万元,2023款创维EV6正式上市,零跑C11同级

文:懂车帝原创 张凯[懂车帝原创 产品] 4月21日,懂车帝从创维汽车官方获悉,2023款EV6 410精英版正式上市,指导价20.98万元。创维EV6定位为中型SUV,410精英版官方纯电续航为410公里。新车特点配图为2022款EV6

既能买菜代步又能装得下娃的婴儿车,零跑C01为我的生活增添色彩

今年年初的时候,油价开始慢慢涨了起来。刚刚荣升奶爸不久的朋友小王为了给孩子省点奶粉钱,下定决心要换一辆用车成本更低的纯电动车型。当时小王也是到处咨询求推荐,身边有不少人都给他推荐了比亚迪汉EV,毕竟今年这款车型卖得很好,口碑也不错。谁知几个

为什么二手车堆积如山,性价比高过新车还是无人问津?

为什么二手车堆积如山,性价比高过新车,还是无人问津?很多二手汽车价格非常便宜,而对比新车,显得非常便宜实惠。但是有人说,二手车市场这淌浑水,如果能力不够,不建议尝试去淌。宁愿高价购买新车,也不敢入手二手车。造成很多人不买二手车的原因,可能是

新车|动力不变,内饰小幅升级!性价比够高吗?试驾新款逸动PLUS

文:懂车帝原创 付博[懂车帝原创 产品] 长安逸动PLUS是自主品牌紧凑型轿车的“代表”之一,从第一代长安逸动,到现在的长安逸动PLUS,其每一次更新换代都能取得良好市场反响。国内市场紧凑型轿车销量榜前几名常年被轩逸、雷凌等合资品牌车型占据

蓝宝石RX7900XT白金版评测性价比爆棚!

去年年底,AMD发布了全新的RX 7000系显卡,作为旗舰型号,RX 7900 XT与XTX均达到了AMD显卡性能的全新高度。此前我们的首发评测将两张显卡一起测试,今天则为大家单独带来了蓝宝石RX 7900 XT 20G D6白金版OC的评

千元级别的性价比之选蓝宝石RX590超白金50周年纪念版显卡评测

2019年是AMD成立的第50个年头,在过去的岁月里AMD给我们带来过无数的经典产品。除了老本行CPU之外,2006年对ATi的收购也让AMD在显卡行业成为了两大巨头之一。为了纪念成立50周年,AMD自己推出过包括RadeonVII和570

3·15晚会揭露「海参」4大黑幕!论蛋白质性价比,它还不如鸡蛋……

海参作为「海八珍」之一,常被人们认为能够“大补”而备受追捧,在饭店、商场里,与海参相关的产品通常价格不菲。但有专