摘要：如果说，油价上的上涨是大家看向新能源汽车的导火线，那么电车的续航里程就是最让消费者焦虑的元素，纯电车的续航能力是车友们口中一直不变的话题。尤其是在寒冷的冬天，续航里程还会缩水。为此，不少用户在购买电动汽车时不得不精打细算，网上也流传着电动车...
如果说，油价上的上涨是大家看向新能源汽车的导火线，那么电车的续航里程就是最让消费者焦虑的元素，纯电车的续航能力是车友们口中一直不变的话题。尤其是在寒冷的冬天，续航里程还会缩水。为此，不少用户在购买电动汽车时不得不精打细算，网上也流传着电动车续航“南方打8折、北方打7折、冬天开暖风打5折”等续航玄学。
在这种背景下，续航之战成为了新能源车企们互掐的一条主线。据了解，在这几年，新能源车企们为了解决用户的里程焦虑问题，真没少下功夫。提升电池能量密度、降电耗、降风阻、车身轻量化.....可谓八仙过海各显神通。遥想几年前，能把纯电动车型续航做到300公里就已经很不错了。如今，随着电池技术不断革新不断发展，市面上新款纯电轿车基本上都能达到700公里以上。零跑C01、比亚迪海豹、蔚来ET5等纯电轿车都是治愈续航焦虑的良药。
以刚刚上市的零跑C01为例，它搭载了零跑最新的无电池包CTC电池底盘一体化技术，该技术创新的将电池与底盘骨架结构合二为一，用车身架构作为电池包外部结构，结构效率最大化。电动性能方面，零跑C01支持快充技术，电池可在30多分钟从30%充电到80%，而且CLTC综合工况续航里程最高717km。当配合自研全时AI BMS智能电池管理系统，零跑C01足以满足多场景、长距离出行需求。
如果你从北京回郑州，开上充满电的零跑C01，中途无需寻找充电桩，就能一口气开到家。如果你想从上海出发自驾游，零跑C01的电量足够你一口气把车停在青岛酒店的充电站；从广州出发，可以抵达古海上丝绸之路的起点——福建泉州；深圳发车，“中国绿城”广西南宁千条万缕绿相迎；杭州发车，可至“九省通衢”的武汉，畅行无阻；从成都出发，可达十三朝古都西安，蜀道也通达。
随着电气化浪潮的持续推进以及电池技术的发展，如今的纯电动汽车早已摆脱“续航焦虑”的标签，能够满足人们长途出行的用车需求。另外，充电桩的密集程度将渐渐追上加油站，其规格也将逐渐形成统一，充电的等待时间也会越来越短，届时的纯电车型将真正扛起汽车的主流大旗。
