不到23万元的性能实力派开起来“爽”!试驾零跑C11性能版

时间:2022-10-27 18:53:59 | 浏览:1792

在纯电动车面前燃油车不要轻易吹“提速快”,否则那就是自取其辱,甚至包括那些超百万元的大排量豪车。纯电动车因驱动电机具备大扭矩动力输出的特性,起步提速快已成为纯电动汽车的天然优势,这也是当前汽车媒体人热衷于试驾纯电动车的原因。在过去,燃油车百

在纯电动车面前燃油车不要轻易吹“提速快”,否则那就是自取其辱,甚至包括那些超百万元的大排量豪车。纯电动车因驱动电机具备大扭矩动力输出的特性,起步提速快已成为纯电动汽车的天然优势,这也是当前汽车媒体人热衷于试驾纯电动车的原因。在过去,燃油车百公里加速时间能跑进7秒以内,就能让厂家吹上天。放在当下纯电动车领域零百加速低于7秒的车型比比皆是,而且能进入 4 秒俱乐部的选手也不在少数。比如,笔者今天试驾的这款零跑C11性能版就是其中非常优秀的一款,TA的百公里加速只需4.5秒。

 

 

只因提速够快就说是一款非常优秀的车型,未免有些片面了。但这个结论是笔者切身试驾体验完TA的加速性、操控性及使用便利性后总结得出的。

 

双电机四轮驱动带来4.5秒的加速体验

这次试驾会现场没有以往老套的产品介绍环节,简化流程直奔主题,让到场的媒体记者和邀约客户直接上车试驾。

“这车提速这么快啊!百公里加速多少秒?”

“这车提速太快了,油门还没怎么踩,就到场地尽头了……”

不少对该车没做过功课的试驾者体验完后急忙向工作人员寻求答案。

这也许正是主办方乐见的试驾效果,真实力无需挂在嘴上,用户的切身体验感更重要。

笔者在试驾的时候感觉就是开起来非常轻松,起步提速真的非常快,虽然受场地所限无法测试零百加速具体需要几秒,但感觉官方4.5秒的成绩不难实现。我们这次试驾的是零跑C11性能版,搭载前后双电机组合,大功率 400kW、大扭矩720N·m,加上四轮驱动的加持,在桩桶摆出的各种模拟路况的场地试驾中表现的游刃有余。

双叉臂+五连杆独立悬架带来越级操控

动力强劲的双电机+四轮驱动,能跑!这只是零跑C11性能版卓越性能表现的其中一方面。跟同级别车型相比,隐藏在车体下面不易被普通消费者关注的底盘悬架才是真正的硬货!零跑C11采用的是前双叉臂+后五连杆独立悬架,这种组合悬架多会出现在宝马、这类豪华车型上。真正懂车的都知道双叉臂前悬架对整车操控性提升是至关重要的,特别是急速行驶时的横向稳定性抑制能力远超麦弗逊悬架,缺点就是成本太高。

也正因如此,在同级别、同价位区间里面,采用前双叉臂,后多连杆四轮独立悬架的车型非常少。零跑C11的前后悬架更是不计成本的采用了铝合金材质摆臂,以及连杆的轻量化设计,这样既能减轻簧下压力,又能提升整车的操控性能。

今天的试驾场地不算大,但场地内却包含了“直线加速”“紧急避让”“蛇形绕桩”“环形绕弯”等所有模拟路况,桩桶间距已经没法再缩减了。这对于一辆轴距达到2930mm的中型SUV来说确实有些苛刻啦!但零跑C11性能版的出色操控却给了众人一个大大的惊喜。悬架韧性十足,对侧倾抑制力非常到位,四轮驱动增加了操控指向性的信心,快速过弯时的体验超乎想象。

 零跑C11性能版共有轻松、运动、自定义四种驾驶模式。轻松模式下的电门响应还算比较积极,对于日常代步来说足够了。而运动模式与模式下的差异就比较明显了,除了方向盘的指向性更精准以外,对于 100km/h 后的再加速能力也非常强悍,能够给驾驶员信心,属于越开越上瘾的那一类。

豪华配置+人性化设计便利十足

新势力车型的智能化配置是主要卖点之一,在这里不想一一罗列堆砌零跑C11性能版的配置表。一句话:目前纯电动车上能见到的主流豪华配置在零跑C11性能版身上都能见到,甚至某些方面做得更。比如沉浸式三联屏影音娱乐系统,横贯整个中控台的三块屏幕除了满满科技感,中控屏和副驾屏还可分屏观看不同内容,副驾可通过随车蓝牙耳机,实现独立交互。而基于飞屏互传功能,用户还可相互分享视频。

除了配置满格,笔者认为零跑C11在人性化设计的细节方面更是到位,全车便利存储空间达到了19处,诸如纸巾盒、蓝牙耳机、雨伞、手机等,都有专门的储物空间来安置,如同回家般体贴和便利。全车还设计了多达8处不同规格的充电单元,包括1个手机无线充电器,前后各拥有1个12V电源和2个USB接口,充分满足全员在途充电需求。且C11配备的220V交流电源外向输出的功能,输出功率高达3.3kW,支持外接电烤箱、电火锅、投影仪、音响、电脑等,方便用户拓展各种各样的户外生活场景。

作为造车新势力的后起之秀,可能很多人对零跑C11还不是很熟悉。通过今天一系列的试驾体验,已被零跑C11性能版种草。整车设计时尚大气,有颜有料;优异的机械操控性能爆表,属于靠实力征服世界的潜力选手。

目前零跑 C11 车型的售价区间在 17.98-22.98 万元,其中本次试驾的性能版售价为 22.98 万元,搭载 90kWh 的电池组,NEDC 续航里程为 550km。如果不是追求性能驾驶,两驱版完全能满足你的高品质用车需求,起步价17.98万元同样也能体验到双叉臂+五连杆独立悬架带来的越级操控。如果偶尔还想体验一把速度与激情,多花点银两购买性能版是值得考虑,毕竟22.98 万元能直接一步到位开上高性能四驱豪华纯电动SUV,确实没其他车型可以选择。

想要换一辆高性价比豪华纯电动SUV,不妨多关注一下零跑 C11!


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