摘要：在纯电动车面前燃油车不要轻易吹“提速快”，否则那就是自取其辱，甚至包括那些超百万元的大排量豪车。纯电动车因驱动电机具备大扭矩动力输出的特性，起步提速快已成为纯电动汽车的天然优势，这也是当前汽车媒体人热衷于试驾纯电动车的原因。在过去，燃油车百...
在纯电动车面前燃油车不要轻易吹“提速快”，否则那就是自取其辱，甚至包括那些超百万元的大排量豪车。纯电动车因驱动电机具备大扭矩动力输出的特性，起步提速快已成为纯电动汽车的天然优势，这也是当前汽车媒体人热衷于试驾纯电动车的原因。在过去，燃油车百公里加速时间能跑进7秒以内，就能让厂家吹上天。放在当下纯电动车领域零百加速低于7秒的车型比比皆是，而且能进入 4 秒俱乐部的选手也不在少数。比如，笔者今天试驾的这款零跑C11性能版就是其中非常优秀的一款，TA的百公里加速只需4.5秒。
只因提速够快就说是一款非常优秀的车型，未免有些片面了。但这个结论是笔者切身试驾体验完TA的加速性、操控性及使用便利性后总结得出的。
双电机四轮驱动带来4.5秒的加速体验
这次试驾会现场没有以往老套的产品介绍环节，简化流程直奔主题，让到场的媒体记者和邀约客户直接上车试驾。
“这车提速这么快啊！百公里加速多少秒？”
“这车提速太快了，油门还没怎么踩，就到场地尽头了……”
不少对该车没做过功课的试驾者体验完后急忙向工作人员寻求答案。
这也许正是主办方乐见的试驾效果，真实力无需挂在嘴上，用户的切身体验感更重要。
笔者在试驾的时候感觉就是开起来非常轻松，起步提速真的非常快，虽然受场地所限无法测试零百加速具体需要几秒，但感觉官方4.5秒的成绩不难实现。我们这次试驾的是零跑C11性能版，搭载前后双电机组合，大功率 400kW、大扭矩720N·m，加上四轮驱动的加持，在桩桶摆出的各种模拟路况的场地试驾中表现的游刃有余。
双叉臂+五连杆独立悬架带来越级操控
动力强劲的双电机+四轮驱动，能跑！这只是零跑C11性能版卓越性能表现的其中一方面。跟同级别车型相比，隐藏在车体下面不易被普通消费者关注的底盘悬架才是真正的硬货！零跑C11采用的是前双叉臂+后五连杆独立悬架，这种组合悬架多会出现在宝马、这类豪华车型上。真正懂车的都知道双叉臂前悬架对整车操控性提升是至关重要的，特别是急速行驶时的横向稳定性抑制能力远超麦弗逊悬架，缺点就是成本太高。
也正因如此，在同级别、同价位区间里面，采用前双叉臂，后多连杆四轮独立悬架的车型非常少。零跑C11的前后悬架更是不计成本的采用了铝合金材质摆臂，以及连杆的轻量化设计，这样既能减轻簧下压力，又能提升整车的操控性能。
今天的试驾场地不算大，但场地内却包含了“直线加速”“紧急避让”“蛇形绕桩”“环形绕弯”等所有模拟路况，桩桶间距已经没法再缩减了。这对于一辆轴距达到2930mm的中型SUV来说确实有些苛刻啦！但零跑C11性能版的出色操控却给了众人一个大大的惊喜。悬架韧性十足，对侧倾抑制力非常到位，四轮驱动增加了操控指向性的信心，快速过弯时的体验超乎想象。
零跑C11性能版共有轻松、运动、自定义四种驾驶模式。轻松模式下的电门响应还算比较积极，对于日常代步来说足够了。而运动模式与模式下的差异就比较明显了，除了方向盘的指向性更精准以外，对于 100km/h 后的再加速能力也非常强悍，能够给驾驶员信心，属于越开越上瘾的那一类。
豪华配置+人性化设计便利十足
新势力车型的智能化配置是主要卖点之一，在这里不想一一罗列堆砌零跑C11性能版的配置表。一句话：目前纯电动车上能见到的主流豪华配置在零跑C11性能版身上都能见到，甚至某些方面做得更。比如沉浸式三联屏影音娱乐系统，横贯整个中控台的三块屏幕除了满满科技感，中控屏和副驾屏还可分屏观看不同内容，副驾可通过随车蓝牙耳机，实现独立交互。而基于飞屏互传功能，用户还可相互分享视频。
除了配置满格，笔者认为零跑C11在人性化设计的细节方面更是到位，全车便利存储空间达到了19处，诸如纸巾盒、蓝牙耳机、雨伞、手机等，都有专门的储物空间来安置，如同回家般体贴和便利。全车还设计了多达8处不同规格的充电单元，包括1个手机无线充电器，前后各拥有1个12V电源和2个USB接口，充分满足全员在途充电需求。且C11配备的220V交流电源外向输出的功能，输出功率高达3.3kW，支持外接电烤箱、电火锅、投影仪、音响、电脑等，方便用户拓展各种各样的户外生活场景。
作为造车新势力的后起之秀，可能很多人对零跑C11还不是很熟悉。通过今天一系列的试驾体验，已被零跑C11性能版种草。整车设计时尚大气，有颜有料；优异的机械操控性能爆表，属于靠实力征服世界的潜力选手。
目前零跑 C11 车型的售价区间在 17.98-22.98 万元，其中本次试驾的性能版售价为 22.98 万元，搭载 90kWh 的电池组，NEDC 续航里程为 550km。如果不是追求性能驾驶，两驱版完全能满足你的高品质用车需求，起步价17.98万元同样也能体验到双叉臂+五连杆独立悬架带来的越级操控。如果偶尔还想体验一把速度与激情，多花点银两购买性能版是值得考虑，毕竟22.98 万元能直接一步到位开上高性能四驱豪华纯电动SUV，确实没其他车型可以选择。
想要换一辆高性价比豪华纯电动SUV，不妨多关注一下零跑 C11！
