摘要：随着新能源汽车的发展，市场的格局发生了变化，大部分消费者开始考虑纯电车型，相比燃油车型来讲，可以降低使用成本。如果有30万左右的预算应该怎么选呢？最近我们了解到零跑C01和比亚迪汉EV关注度挺不错的，今天我们将两车进行对比，分别从外观内饰、...
随着新能源汽车的发展，市场的格局发生了变化，大部分消费者开始考虑纯电车型，相比燃油车型来讲，可以降低使用成本。如果有30万左右的预算应该怎么选呢？最近我们了解到零跑C01和比亚迪汉EV关注度挺不错的，今天我们将两车进行对比，分别从外观内饰、配置部分、空间部分、动力组合、价格区间等角度进行分析，看看它们的优点是什么？值不值得入手呢？
对比车型
零跑C01
2022款 四驱双电机高性能版(指导价28.68万)
比亚迪汉EV
2022款创世版 610KM四驱尊享型(指导价为28.86万)
下图是两车的基本参数
在外观方面，两款车的设计理念各不同，都采用了轿跑式造型，零跑C01采用科技自然美设计理念，值得一提的是，前脸采用智能交互贯穿灯，拥有LED智能发光单元，支持多种灯语模式，还有尾灯组也支持六种灯语模式，分别是解锁、上锁、伴我回家、寻车呼唤、快充、慢充，增加了用车仪式感，整体设计走的是年轻时尚路线，比亚迪汉EV采用龙颜美学的设计理念，在视觉感上融入了中西方元素，值得一提的是车标使用古代汉字和现代简体字相互融合，增加了整车的辨识度，大灯采用龙须样式，夜间点亮还是挺漂亮的，整体显得年轻而不失稳重，总体来说两车各有千秋。
零跑C01
在内饰方面，整体采用T字型布局，内饰采用礁灰色显得简洁大方，并且在多处加入了软性材质进行包裹，质感方面不错，还有电子怀挡和多彩车内氛围灯，方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节，还有加热功能，同时配备了10.25英寸的全液晶仪表盘、12.8英寸的中控屏幕和10.25英寸的副驾驶屏幕，内置高通8155车机芯片，拥有在线导航、音乐、在线应用、车辆控制等功能，还有OTA升级、语音识别控制系统、道路救援服务等功能。
比亚迪汉EV
在内饰方面，整体采用环抱式座舱设计，内饰采用双色搭配，上下两部分形成鲜明对比，座椅加入了缝线设计，纹路清晰，方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节，还有记忆功能，标配电动调节功能，同时配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏幕，内置DiLink 3.0系统，拥有导航系统、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、道路救援服务等功能。
在内饰方面，两车各有千秋，零跑C01属于时尚类型显得精致，值得一提的是采用三联屏设计，科技感不错，而比亚迪汉EV属于简约类型显得沉稳一些，车机功能也挺全面的。
零跑C01
安全配置：前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助、全车六安全气囊、车身稳定系统、胎压显示等配置。
驾驶/辅助配置：驾驶辅助硬件系统、自动驾驶辅助系统、全速自适应巡航、前后部倒车雷达、自动泊车入位、360度全景影像、车侧盲区影像、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、陡坡缓降、上坡辅助、制动能量回收系统等配置。
比亚迪汉EV
安全配置：前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助、全车九安全气囊、前后预紧式安全带、被动行人保护、车身稳定系统等配置。
驾驶/辅助配置：全速自适应巡航、前后部倒车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、上坡辅助等配置。
在配置方面，两车的配置都比较丰富，不过零跑C01的驾驶辅助配置要突出一些，比如其中的自动驾驶辅助系统、自动泊车入位等功能，增加了用车体验感。
下图是车身尺寸对比
通过车身尺寸来看，同样定位于中大型轿车，但是零跑C01要大一些，在空间方面显得宽敞，座椅材质方面零跑C01是真皮设计，而汉EV是仿皮材质，主副驾驶座椅都支持电动调节功能，通过体验得知两款车的舒适性都不错。
零跑C01
在动力方面，搭载的是544马力的永磁同步双电机，电动机总功率为400千瓦，电动机总扭矩为720牛·米，配备的是三元锂电池，电池容量为90千瓦时，快充0.67小时，慢充8小时，纯电续航里程为630公里，官方给出的百公里平均耗电量为16.5千瓦时，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
比亚迪汉EV
在动力方面，搭载的是517马力的双电机，电动机总功率为380千瓦，电动机总扭矩为700牛·米，配备的是磷酸铁锂电池，电池容量为85.4千瓦时，快充0.5小时，慢充12.2小时，纯电续航里程为610公里，官方给出的百公里平均耗电量为14.9千瓦时，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
在动力方面，两车各有不同，同样搭载的都是双电机，零跑C01是三元锂电池，而比亚迪汉EV是磷酸铁锂电池，零跑C01的电池容量要大一些，在续航里程方面显得突出，不过两款车的续航里程都在600公里以上，可以满足日常使用需求。
零跑C01
这款车的指导价为28.68万，因为各地方的优惠力度不一样，我们以指导价28.68万为例进行计算，新能源车型是不用缴纳购置税和车船使用税的，交强险950元，上牌费500元，商业保险我们以基本险为例(第三责任险与车辆损失险)一共是5480元，最终全款落地293730元。(各地方的裸车和保险优惠政策不一样，我们要以实际为准)
比亚迪汉EV
这款车的指导价为28.86万，因为各地方的优惠力度不一样，我们以指导价28.86万为例进行计算，新能源车型是不用缴纳购置税和车船使用税的，交强险950元，上牌费500元，商业保险我们以基本险为例(第三责任险与车辆损失险)一共是5503元，最终全款落地295553元。(各地方的裸车和保险优惠政策不一样，我们要以实际为准)
在价格方面，比亚迪汉EV的指导价要比零跑C01多1800元，因此在落地价方面零跑C01要少一些，值得一提的是新能源车型不用缴纳购置税和车船使用税，感觉挺贴心的，不过各地方的优惠力度不一样，我们要以实际为准。
在实测方面，我们从三方面来进行分析，分别是0-100km/h加速表现、100-0km/h制动表现和车辆的综合能耗表现，目前零跑C01没有官方具体的实测数据，后期小编会进行测试，然后及时向大家分享，接下来我们来了解一下比亚迪汉EV的实测数据，以下数据是懂车帝官方实测。
比亚迪汉EV
加速表现
通过懂车帝官方实测，比亚迪汉EV的0-100km/h加速时间为4.29秒，在测试中当天气温22度～26度，电池电量保持在80%以上，关闭车身稳定系统，采用弹射起步的方式，车身姿态控制良好，综合表现力不错。(下图为懂车帝官方实测)
两款车同属于中大型轿车，比亚迪汉EV在测试中车身重心挺稳的，4.29秒的成绩在同级别中表现不错，而零跑C01目前没有实测数据，官方给出的百公里加速时间为3.7秒。
制动表现
通过懂车帝官方实测，100-0km/h的制动距离为36.59米，在测试中轮胎没有出现打滑的情况，也没有明显的热衰退现象，车身姿态控制良好。(下图为懂车帝官方实测)
能耗表现
通过懂车帝官方实测，实际续航里程为427.2公里，续航达成率为70%，百公里平均耗电量为22.2千瓦时，如果每度电按照0.8元来计算，那么百公里需要花费17.76元，在测试中相比老款车型车重增加了80公斤，采用的是高速路段进行测试，全程车速在90km/h，表现属于中等水平。(下图为懂车帝官方实测)
零跑C01目前没有实测数据，如果按照官方给出的百公里平均耗电量16.5千瓦时来计算，如果每度电0.8元，那么百公里需要花费13.2元。
写在最后
通过分析得知，两款车的综合表现力都不错，在外观方面都属于轿跑风格，其中零跑C01显得年轻时尚，而汉EV则表现的沉稳一些，在配置方面都挺丰富的，增加了日常实用性，不过零跑C01的三联屏设计，增加了科技感，同属于新能源车型采用电机进行驱动，日常使用会节省一定的用车成本，笔者觉得两车各有千秋，不过作为消费者来讲，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论！
