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我刚把想换深蓝03的消息发完朋友圈，一个很爱玩车的朋友就来私信我叫我选择零跑C01，跟我讲零跑C01各种好。心想着连玩车爱好者都对它称赞不已，表现应该不差吧，所以我就约了试驾。不得不感叹，零跑这上门试驾的服务是真好，先点个赞！当然，咱试驾过的车型也不在少数，接下来分享一下我的试驾感受。

不得不承认，一看到零跑C01的瞬间，给我震惊到了，它的外观非常时尚。当然，外观设计这方面吧，属于仁者见仁智者见智，我在这里不过多阐述，直接说说内饰以及驾控体验吧。

走进零跑C01车内的第一时间，它的豪华感属实给了我很大的惊喜。三连屏的外观衔接更为和谐，翻毛皮顶棚是加分项。印象深刻的门板这块儿，皮料手感更是一绝，细腻柔软带慢回弹，叫人难以忘怀的手感。门板上部及中控前部手能摸到的都是搪塑软材料，较好光泽度搭配旁边的烤漆亮面装饰，豪华度饱满。方向盘和座椅纳帕皮的装配成了加分项（方向盘是纳帕皮标配哦），摸起来确实是舒服啊，和一般的超纤皮比起来，高了一个档次。A柱人脸识别摄像头好评，不会因为方向盘不回正而被挡住。

老板座椅确实很出位啊！座椅让整个人坐姿很舒服，后排屏幕除了能调节出风，居然还能调节副驾前后移动。老板位专属，值得好评！ CTC电池底盘一体化的技术确实有好处，后排的平整度比深蓝的要好，后排空间比深蓝长了约1拳。

在驾控感受方面，应该是得益于CTC电池底盘一体化的结构优势，减震舒适度上，比深蓝03强！过坑洼路面两辆车都会摇，但c01摇得更舒服一点，且c01胎噪控制稍好一点，估计和前双叉臂也有关系。可以说，底盘调效相当考验一个车企的功力，零跑在这方面已经颇有心得。

方向盘转向灵敏，动能回收标准模式拖拽感稍强，动力充沛，毕竟200kw油冷电机不是盖的。动力系统与深蓝一样都是后驱，但c01同c11一样，都有4驱的加入，这是我非常喜欢的地方。有特殊需求的同好可以选4驱，如雪地、泥泞等特殊地形。

整体体验下来，零跑C01给我的感受，是我预算内表现最为出色的，不得不感叹，这专业玩车的朋友推荐的车型就是更不错！