摘要：在环保意识日益提升的当下，很多人在购车时都首选新能源汽车，我本人也是如此，积极响应国家低碳号召，准备入手一辆新能源汽车。我比较了市面上人气比较高的零跑C01与深蓝03，而且都亲自试驾过，发现还是零跑C01给我带来的惊喜更多，是更加值得入手的...
在环保意识日益提升的当下，很多人在购车时都首选新能源汽车，我本人也是如此，积极响应国家低碳号召，准备入手一辆新能源汽车。我比较了市面上人气比较高的零跑C01与深蓝03，而且都亲自试驾过，发现还是零跑C01给我带来的惊喜更多，是更加值得入手的车型。
既然是试驾分享，那就先来谈谈这款车给我带来的驾乘体验吧！由于零跑C01拥有CTC电池底盘一体化的结构优势，所以在减震舒适度上，零跑C01比深蓝03强！虽然通过坑洼路面两辆车都会摇，但说实话，零跑C01摇得更舒服一点，且C01胎噪控制稍好一点，估计和前双叉臂也有关系。可以说，底盘调校相当考验一个车企的功力，零跑在这方面已经拥有深厚的功底了。
让我比较惊喜的是，零跑C01的方向盘转向也很灵敏，动能回收标准模式拖拽感稍强，动力充沛，毕竟200kw油冷电机的实力非同一般。动力系统与深蓝一样都是后驱，但C01同C11一样，都有4驱的加入，这是我非常喜欢的地方。有特殊需求的同好可以选4驱，如雪地、泥泞等特殊地形。
我还试了一下零跑C01在桥下加速掉头时的侧倾控制，座椅包裹性跟深蓝差不多，但底盘韧性比深蓝好。C01整个底盘减震调效也比C11好，仍然是舒适取向，符合这款车的定位。并且，特意在我家旁边一座桥的接缝凹陷处测试了底盘回弹，弹跳有余量，韧性十足。在静谧性方面，零跑C01车内静谧性比深蓝03要出色一些，可能是双层玻璃的原因。当我开车时感觉热的时候，让“你好小零”帮忙打开了空调和座椅通风，舒适度非常好。
在如今这个智能化汽车时代，每个人买车都十分看重车辆的智能配置。我必须要给零跑C01的AVV+LCC这个功能点个赞，比当初的C11有了进步，毕竟AI时代，用的越多，就越智能嘛。标线清晰平直道路，零跑C01基本可以修正并保持居中，带来非常便捷、省心的出行体验。
总结一下，通过此番试驾零跑C01，这款车的驾乘体验给我带来了很多惊喜，是一款非常值得入手的车。所以说，准备购车的朋友们可以和我一样，下定决心选择零跑C01。
