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同样是5座三厢轿车,零跑C01和汉EV的差别有多大?

2022-10-27 18:43:54 1576

摘要:电车在当下越来越受到消费者们的瞩目和青睐,不仅在外观设计上更加有新意,整车科技配置也有了显著的提升,甚至不输同级别的豪华品牌,具体到中大型轿车的细分领域当中,竞争程度还是十分激烈的,原本属于BBA市场份额的旗舰产品,如5系、E级、A6L都有...

电车在当下越来越受到消费者们的瞩目和青睐,不仅在外观设计上更加有新意,整车科技配置也有了显著的提升,甚至不输同级别的豪华品牌,具体到中大型轿车的细分领域当中,竞争程度还是十分激烈的,原本属于BBA市场份额的旗舰产品,如5系、E级、A6L都有着不错的销量表现。


而我们最近发现零跑C01和比亚迪汉EV的综合实力表现很不错,两者也几乎处在同一售价区间内,零跑C01厂商指导价格在19.38-28.68万,汉EV厂商指导价格在21.48-32.98万,下面我们分别从外观部分、内饰功能、空间对比、基础性能、落地价格等方面做出对比,看看它们各自的亮点都是什么?

外观设计

外观方面,零跑C01采用宽体车身设计,引擎舱表面纹路并不多,只是在两侧位置自然分布着曲线,头部采用贯穿式 LED灯组设计,内部设有独立的灯带组合,两侧导流口位置和中部合为一体,丰富了前脸部分的层次性。下包围上方则设有独立的横向格栅组合。车身侧面线条简约时尚,后窗玻璃经过熏黑处理,以保证乘客的私密性。上腰线贯穿前后车身,门板下方位置也略为存在缝线,轮眉宽度适中,留给前后翼子板间的距离充分,五辐式轮毂造型果敢,规格则达到了235/50 R18。

比亚迪汉则采用了更加简约前卫的造型风格,符合一台纯电车该有的水准素质,两侧矩阵式LED远近光灯组形状狭长,通过中部的银色铬条完成填充组合。两侧导流口略有内凹,形成三角闭合区域,下边框加装了银色饰带,提升了车头部分的精致性。侧面车身线条修长,边沿有着银色铬条打底,分段式腰线提升了车侧的动态感受,密辐式轮毂属于比较耐看的类型,规格达到了245/45 R19。

内饰功能

零跑C01

内部方面,采用对称式布局,内饰以暗色系为主基调,中控台轮廓平缓,能为驾驶者提供相对开阔的前方视野,出风口采用椭圆状形式,边缘有着银色铬条的包裹。方向盘采用真皮材料包裹,支持上下前后调节,表面则集成了不少多功能的控制按键。车内设有多色环境氛围灯,体验感很不错。

12.8英寸中控液晶大屏幕显示效果清晰,支持GPS导航系统、路况信息显示、道路救援服务、蓝牙、车联网、OTA升级、面部识别、手势控制等功能,语音识别控制系统则能够开闭多媒体、出风口、导航、座椅调节等功能。

比亚迪汉

内饰采用棕色系为主基调,布局方式为对称形,副驾驶前方加入了钢琴漆面的隔板组合,出风口则为竖向布局的方式,看上去辨识度很高。挡把区和扶手箱被集成在同一竖向区域内,同时设有8扬声器的喇叭组合,前后排各安装了4个/2个USB-Type-C接口。

15.6英寸的中控彩色大屏采用悬浮式设计,位于整个座舱的中部位置,内部设有GPS导航、路况信息显示、救援服务、蓝牙、手机互联、车联网、OTA升级、WIFI热点等实用功能。12.3英寸全液晶仪表盘界面显示清晰,包含了丰富的行车相关信息。

从内饰方面来看,零跑C01属于智能化座舱,且内部高级感营造到位,人机交互系统便捷,适当的元素却给人不错的惊喜。而比亚迪汉则加入了更加开阔的视野,设计上更为实用潮流,方便驾驶者进行独立的操控。

空间对比

下图是车身尺寸的对比,两车基本处在同一水准区间,零跑C01车身长度、高度、轴距更长,而汉EV则拥有更加宽阔的车体,总体而言两者相差并不大。

零跑C01

座椅表面采用仿皮材质,主副座椅全部支持电动调节,主驾驶位支持前后移动、靠背角度、高低调节,副驾驶支持前后移动、靠背角度调节,此外前排座椅支持加热、记忆的额外功能,第二排头枕还可以进行局部调整。前后排各设有独立的扶手,后排还标配了杯架。

比亚迪汉

座椅表面为仿皮材质,主副驾驶均支持电动调节,主驾驶可以进行前后移动、靠背角度、高低调节,还可以进行头枕和腰部的移动,副驾座椅则支持前后移动、靠背角度、头枕调整。前排座椅(主驾驶)都设有加热、通风的相关功能,同时还标配了老板键。

在空间部分,零跑C01和比亚迪汉都定位中大型轿车,空间表现上零跑C01更加突出一些,且前排座椅加热、通风的舒适性功能,在冬天使用起来会十分便捷。

百公里加速

零跑C01

测试当天气温为20摄氏度,迅速将加速踏板踩到底,轮胎未出现打滑,车辆开始全力加速,经过多次测试,并考虑到风对加速的影响,取双向最佳时间做平均计算,成绩为7.6秒,整体表现很不错。(下图为懂车帝官方实测)

比亚迪汉

测试当天,机场天气晴朗,气温22-26摄氏度,电池电量保持在80%以上,切换为sport驾驶模式,关闭车身稳定系统,采用弹射起步,汉EV 0-100km/h双向最佳平均加速时间为8.1秒。(下图为懂车帝官方实测)

在百公里加速部分,对比两车发现零跑 C01表现更为强悍,在中大型轿车中的成绩很突出,而汉 EV在测试过程中没有发生打滑情况,车身姿态保持平稳良好。

落地价格

零跑C01 2022款 后驱长续航版裸车价格为209800元,交强险为950元,上牌费则在500元,商业保险则5031元,其中第三者责任险1087元,车辆损失险3224元,车上人员责任险(司机)42元,车上人员责任险(乘客)108元,车身划痕险570元,最终该车全款落地需要花费216281元。

汉EV 2021款 标准续航版豪华型裸车价格在214800元,交强险达到了950元,上牌费为500元。而商业保险的价格在5095元,其中第三者责任险在1087元,车辆损失险为3288元,车上人员责任险(司机)42元,车上人员责任险(乘客)108元,车身划痕险为570元,最终汉EV全款落地需要花费221345元。

总结一下

通过笔者以上详细的解析,可以得知这两款新能源车型的表现都很有特点,零跑C01内外设计具有科幻感,动力性能很强,汉EV虽然落地价格略高,但具备宽体式车身,配置丰富度不差,且有着比亚迪的背书,个人觉得零跑C01在整体实力上是比较突出的,大家怎么看?欢迎在评论区下方留言。

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